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聚氨酯涂料需求增长 技术创新带动行业发展

发布时间:2020-06-16 浏览次数:0

      聚氨酯涂料是20世纪60年代开始兴起的一种涂料技术,是目前较常见的一类涂料,可以分为双组分聚氨酯涂料和单组分聚氨酯涂料。双组分聚氨酯涂料一般是由异氰酸酯预聚物(也叫低分子氨基甲酸酯聚合物)和含羟基树脂两部分组成,通常称为固化剂组分和主剂组分。这一类涂料的品种很多,应用范围也很广,根据含羟基组分的不同可分为丙烯酸聚氨酯、醇酸聚氨酯、聚酯聚氨酯、聚醚聚氨酯、环氧聚氨酯等品种。是目前很有发展前途的一类涂料品种。 
  我国聚氨酯涂料从60年代中期开发到1978年产量仅699吨,80年代以后我国的聚氨酯涂料发展迅速,1997年,我国的聚氨酯涂料已达 3.41万吨,占涂料总量的2.53%;2009年,木器涂料产量为74万吨。其中,聚氨酯涂料比例高,约为70%。因为聚氨酯涂料具有非常多的优异特 点,所以被广泛的用于各行各业,例如:国防、航空、交通、家用电器、仪器仪表、木器家俱、防水材料、皮革制品、玻璃及塑料制品等多个领域。
  聚氨酯涂料需求增长 技术创新带动行业发展
  产品创新与推广相辅相成
  随着我国各行各业的飞速发展,聚氨酯涂料也得到了较大的发展。目前,作为新型绿色能源,风力发电无疑是近年来全球能源市场中的热点。风电在中国发展迅速,由此带动的相关产业也迅速升温。跨国涂料供应商仍然占据国内风电叶片涂料市场的主导地位,大量的国内涂料企业也 已经开展研发工作,并且取得了明显的进展,有的国内企业已经在市场上占有一席之地。近日,PPG针对风力发电机叶片保护涂料领域推出了超强耐候、高耐侵 蚀、高韧性、轻质以及低表面能的新型聚氨酯涂料系统。据了解,PPG工业集团结合自身100多年的涂料技术及其在航空与重防腐涂料的技术,为配合和协助各 大整机企业和叶片制造企业生产的叶片,推出的新型聚氨酯涂料系统为:AUE50000抗蚀耐候风力叶片专用涂料(面漆)以及HSP7401抗蚀耐候风 力叶片专用涂料(底漆)。
  这一聚氨酯涂料系统充分考虑了大型叶片对于使用过程中的苛刻条件以及重量等方面要求。在耐候性、耐侵蚀性、系统的油漆使用量以及低温状态下 的柔韧性方面都具有非常突出的性能,特别是抗雨蚀性能,满足目前叶片制造企业高的技术要求。而且此聚氨酯系统具有长的可复涂间隔,只要表面没有污 染物,可以直接进行修补复涂,同样可以得到附着力的优质。
  为了加快聚氨酯涂料新技术的推广应用,并使其进一步完善、提高。从全社会的角度来看,生产企业应采取以下几个方面的措施:加大对聚氨酯涂料 的宣传力度,宣传其性能和施工安全的重要意义;宣传聚氨酯涂料对施工质量、加快施工进度、降低工程成本的综合效益,使广大的建设单位、施工单位了解聚 氨酯涂料技术进步的情况,从而达到积极选用聚氨酯涂料的目的。虽然,近两年聚氨酯涂料在我国的推广取得了不错的成就,但也应该看到,还有不少领域属于空 白,有待企业继续努力,进一步开发和推广应用。近年绿色环保政策的推进以及人们环保观念的提高,使得水性聚氨酯涂料研究已成为行业热议话题热,许多研究学 者对此进行了深入研究。水性聚氨酯涂料将成为未来涂料产业发展趋势,而水性聚氨酯涂料也将为聚醚应用PU水性涂料将为聚醚应用带来新需求。
  聚氨酯涂料水性化进程还需加速
  去年我国水性聚氨酯涂料消费量达到万吨规模,其巨大的市场潜力吸引了众多国内外涂料企业进入此领域。专家认为,我国水性聚氨酯涂料市场前景看好,但技术水平需不断提升,其关键是水性树脂结 构设计与合成技术。今后应充分利用聚氨酯分子的可设计性,结合合成与交联新技术,在链上引入特殊功能结构如含氟、硅聚合物链,提升涂膜表面性能、耐高温 性、耐水性等;开展双组分涂料与高固含量聚氨酯研究,降低成本,使其性能达到甚至超过传统溶剂型涂料。由于我国消费者生活习惯与国外存在差异,水性聚氨酯 木器涂料推广受到一定限制,消费者不必过分强调漆膜丰满度与厚度,能确保环境效应好、木器使用不变形即可。目前水性聚氨酯涂料尚存不足之处,主要体现在耐 水性上,某些施工与应用环节也不甚理想。如双组分水性聚氨酯涂料干燥速度慢,与水反应产生的CO2易残留涂膜中,可增大铁质基材体系的表面张力,对基材与 颜料润湿性较差等。此外,其价格相对昂贵,发展还受原材料及助剂的限制。目前国内市场处于启动阶段,尚未真正形成规模,聚氨酯涂料水性化进程还需加速。
  另外,水性聚氨酯涂料因其在运输、储存、应用上的许多优点而备受关注,经过多年的发展,其制备技术已日趋完善,随着产品性能的提高,已经在 许多领域中得到了应用,并显示出巨大的社会效益和经济效益。但是水性聚氨酯涂料属技术和知识密集型产品,制备难度大,生产成本高,要想真正取代溶剂型聚氨 酯涂料,小编有如下建议:
  1.研究新的改性原料和方法,提高水性聚氨酯涂料的耐水性、硬度和光泽。水性聚氨酯涂料在耐水性、硬度和光泽等方面较溶剂型聚氨酯涂料有很 大差距,难以满足要求,这不仅丧失对基材的保护作用,还影响涂料的装饰性能。因此研究新的改性原料和方法是水性聚氨酯涂料的主要发展趋势。
  2.加大新型添加剂的开发力度。许多功能性水性聚氨酯涂料都是通过在水性聚氨酯中加入功能性添加剂制备而成。只有加大对新型功能性添加剂的开发力度,才能制备出功能各异的水性聚氨酯涂料,满足人们对涂料越来越高的要求。
  3.加强对成膜机理的研究。功能性水性聚氨酯涂料由于以水为分散介质并加入了各种功能性添加剂其成膜机理比溶剂型涂料更加复杂,需要进一步的加强研究,以便为产品的生产提供理论支持。
  由此可见,聚氨酯涂料在我国国民经济各个领域正发挥着极大的作用。我们有理由相信,通过涂料行业科技人员的不懈努力,聚氨酯涂料将会在我国社会主义建设事业中发挥出越来越重要的作用。

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   凡是环氧地坪在建造后半年内损坏的,40%是涂料质量劣质或施工错误,60%是素地有严重问题或处理不当,而素地处理不当是混凝土地面浇铸基础不合格和修补处理不当。我们在多次处理有问题的地坪过程中发现,业主普遍有一个误解,认为既然是要做环氧地坪,混凝土浇注地坪质量差一点没有关系,反正是要处理的,所以既不严格提出标准,也无检查顺序,而混凝土施工者则认为,反正会盖住的,质量差点不要紧,再加上地坪施工者认为,接到一个项目不容易,不管什么地坪都照做,涂上盖住就行了。几乎所有的施工成本报价中,极少有素地处理的成本预算,要按要求修补好,成本很低或者干脆没有费用是根本不可能的。更有甚者,一些不正规的施工队伍,自己就不懂什么叫素地质量标准及其重要性,更不知道如何进行素地处理。而正是这被很多人忽视的素地处理,成为损伤环氧地坪的主要杀手。  因为环氧地坪一般来说就只有1—3mm,强度再高也只不过是覆盖在混凝土素地上的高聚物地板,而真正受力的终还是混凝土素地,环氧地板附着力再强,素地脱层了,根生何处?  所以无论什么工艺的环氧地坪,素地处理都是重中之重,为确保质量,建议的施工方案是:  (一)、 混凝土地面,表面处理及素地缺陷修复  1、 混凝土素地质量评估  混凝土素地浇铸质量是地坪质量的基础,一般要求是看上去平整、坚实、不易起沙、敲击时声音清脆,一般磨刮不轻易留深痕,表面上下一致,无明显松散,用小锤敲击,无空壳声,表面检查,无较大面积裂缝,无龟裂现象,即可判为基本合格。  基层检查包括混凝土含水率的测定、平整度的测定、强度的测定。  含水率测定:  应向客户了解混凝土已养护多久了,底层有没有施工防水层,在养护期间的天气状况等。一般来说,夏季晴天通风良好时的楼上15天养护期就可以了,冬季,雨季养护期应长些。一般需约1个月。  在施工前采用混凝土含水率测量仪对基材含水率进行测量是必要的,对测量点采用如下原则选择:a、底层(一楼);b、靠近门窗或外墙处;c、局部在混凝土浇铸完工后沾过水的地点;d、落水管、排水沟等附近。  含水率的测定有以下几种方法:  塑料薄膜法(ASTM4263):把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面,用胶带纸密封四边16小时后,薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑,说明混凝土过湿,不宜涂装。  相对湿度测定法:把一只箱子紧贴密封在混凝土面上,24h后测定箱内湿度。当空气温度21℃,相对湿度为75%,混凝土含水率为5%时,它既不吸收水份也不解吸水份。当测定湿度值大于75%时,说明混凝土含水率大于5%。  高周波测试法:通过仪器测定传递、接收透过混凝土的无线电波差异来确定含水量。  地面平整度:  用2米直尺检查,记录间隙值,对地面过高处进行标记,以便重点打磨,对过低处采用砂浆修补。 车位划线 环氧树脂防静电地坪 耐磨地坪 停车场专用地坪 运动场PU地坪 环氧树脂平涂型地坪 环氧地坪漆 耐磨地面 固化地面 环氧树脂平涂型地坪